На предприятиях автомобильного транспорта, как правило, проектируют раздельную систе­му канализации: хозяйственно-фекальную (бытовую) и производственную. Проектируют внутренние водо­стоки.

Производственные сточные воды перед сбросом в го­родскую канализацию подвергаются предварительной очистке на местных установках в грязеотстойниках и бензомаслоуловителях, устанавливаемых вне здания.

Если проектируется оборотная система водоснабже­ния для мойки ма�?ины, то кроме пропуска сточных вод через грязеотстойники и бензомаслоуловители целесооб­разно воду направлять на фильтры.

Пост мойки оборудован водопроводной сетью (рам­пой) с форсунками и механизмами с вращающимися щетками.

В схему оборотного водоснабжения включены: грязе­отстойники, сечатый фильтр или нефтелову�?ка. Дли очистки стоков могут применять и другие схемы: напри­мер, нефтелову�?ку с полочным блоком и электрохими­ческую очистку сточных вод, фильтр из нетканых мате­риалов «Кристалл» и др.

Грязеотстойники проектируют из расчета продолжи­тельности пребывания воды: 10 мин при расходе 3 л/с и 15 мин при расходе воды на мойку ма�?ин более 3 л/с, при скорости движения воды в грязеотстойнике около 5 мм/с.